โปรโมชั่น น้ำมันเครื่องเดือนนี้

PTT D3 Plus
200 ลิตร 10,600 บาท
PTT Dynamic Plus (15W-40)
200 ลิตร  12,250 บาท
PTT Hikut 66   
200 ลิตร 12,200 บาท

บริษัท  สมศักดิ์  ปิโตรเลียม โปรดักท์ จำกัด ได้รับรางวัลตัวแทนจำหน่ายผลิตภัณฑ์หล่อลื่นปตท. ยอดเยี่ยมในด้านการบริการ ประจำปี 2552

งานสัมมนาผู้แทนจำหน่าย ปตท. ประจำปี 2552

เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน 2552 ที่ผ่านมา ปตท. ได้จัดงานสัมมนาผู้แทนจำหน่ายสถานีบริการน้ำมันและผลิตภัณฑ์หล่อลื่น ประจำปี 2552  ภายใต้แนวความคิด “พลังสร้างสรรค์ สู่วันแห่งอนาคต” ณ ห้อง Bangkok Convention Center โรงแรม Centara Grand โดยมีผู้แทนจำหน่ายจากทั่วประเทศเข้าร่วมกว่า 2,500 คน การสัมมนาฯ นี้ ปตท. ได้จัดขึ้นเป็นประจำทุกปี เพื่อให้ได้รับทราบนโยบายและทิศทางการดำเนินธุรกิจ ของ ปตท. โดยได้รับเกียรติจาก ดร.ปรัชญา ภิญญาวัธน์ ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการกลุ่มธุรกิจปิโตรเลียมขั้นปลายและรองกรรมการผู้ จัดการใหญ่หน่วยธุรกิจน้ำมัน บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) เป็นประธานในพิธีเปิดและกล่าวถึงนโยบายและทิศทางการดำเนินธุรกิจ รวมทั้งได้จัดให้มีพิธีมอบรางวัลให้กับผู้แทนจำหน่ายของ ปตท. ในด้านต่าง ๆ อาทิ รางวัลประกวดสถานีบริการน้ำมัน รางวัลผู้แทนจำหน่ายน้ำมันหล่อลื่น รางวัลผู้ใช้ระบบ e-order หรือ e-payment สูงสุด เป็นต้น
เรื่องของเกรดน้ำมันเครื่อง

ความหมายของเกรด น้ำมันเครื่อง ที่อยู่ข้างกระป๋องนั้นมีความสำคัญต่อการใช้งานของเครื่องยนต์เราสามารถแบ่ง เกรดน้ำมันเครื่อง ออกได้สองประเภทด้วยกันดังนี้
       
       - แบ่งตามความหนืด
       - แบ่งตามสภาพการใช้งาน

การแบ่งเกรด น้ำมันเครื่อง ตามความหนืด แบบนี้จะเป็นที่คุ้นเคยและใช้กันมานานแล้ว และเป็นมาตรฐานที่ใช้อ้างอิงของอีกหลายสถาบันที่ตั้งขึ้นมาทีหลังอีกด้วย พูดถึงมาตรฐาน "SAE" คงจะรู้จักกันมาตรฐานนี้ก่อตั่งโดย "สมาคมวิศวกรยานยนต์" ของอเมริกา (Society of Automotive Engineers) การแบ่งเกรดของน้ำมันเครื่องแบบนี้จะแบ่งเป็นเบอร์ เช่น 30,40,50 ซึ่งตัวเลขแต่ละชุดนั้นจะหมายถึงค่าความข้นใสหรือค่าความหนืดของน้ำมันหล่อลื่น โดยน้ำมันที่มีเบอร์ต่ำจะใสกว่าเบอร์สูง ตัวเลขที่แสดงอยู่นั้นจะมาจากการทดสอบที่อุณหภูมิ 100 องศาเซลเซียส หมายความว่าที่อุณหภูมิทำการทดสอบ น้ำมันเบอร์ 50 จะมีความหนืดมากกว่าน้ำมันเบอร์ 30 เป็นต้น

 รายละเอียดเพิ่มเติม

น้ำมันเครื่องชนิดใดเหมาะสำหรับรถคุณ

 เครื่องยนต์แต่ละชนิดมีเทคโนโลยี และการดีไซน์ของเครื่องยนต์ที่ต่างกัน ดังนั้น คุณสมบัติของน้ำมันเครื่องที่ใช้จึงต่างกัน อันดับแรกควรเลือกชนิดน้ำมันเครื่องให้เหมาะสมกับชนิดของเครื่องยนต์ท่าน อาทิ เครื่องยนต์รถยนต์เบนซินควรเลือกใช้น้ำมันที่ออกแบบสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์เบนซินโดยเฉพาะ ได้แก่ น้ำมันเครื่องในตระกูล  PERFROMA หากเป็นเครื่องยนต์ดีเซล ก็ควรเลือกใช้น้ำมันเครื่องที่ออกแบบสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลโดยเฉพาะ ได้แก่น้ำมันเครื่องในตระกูล DYNAMIC หรือหากเป็นรถจักรยานยนต์ ก็ควรเลือกใช้น้ำมันเครื่องที่ออกแบบสำหรับรถจักรยานยนต์โดยเฉพาะ เป็นต้น

 รายละเอียดเพิ่มเติม

เกร็ดความรู้น้ำมันเครื่อง

 น้ำมันดิบที่ผ่านการคัดเลือก จะถูกส่งเข้าสู่หอกลั่นบรรยากาศ เพื่อแยกเอาส่วนเบาที่เป็นเชื้อเพลิง (ก๊าซหุงต้ม น้ำมัน เบนซิน น้ำมันก๊าด และน้ำมันดีเซล) ออกก่อนแล้วจึงถูกส่งมากลั่น ต่อในหอกลั่นสูญญากาศ ส่วนของน้ำมันหล่อลื่นจะถูกกลั่นแยกออกมาด้านข้างหอมีทั้งความหนืดต่ำ ความหนืดปานกลาง และความหนืดสูง ซึ่งจะต้องผ่านการปรับปรุงคุณภาพอีก 3 ขั้นตอนคือ

 

 รายละเอียดเพิ่มเติม

การปนเปื้อนสู่พื้นดิน (Land Spill)

- กำจัดแหล่งที่ทำให้เกิดประกายไฟ ป้องกันการรั่วไหลลงไปสู่แหล่งน้ำ ลำธารหรือบ่อน้ำ (Eliminate sources of ignition. Prevent liquid from entering sewers.)
- หยุดการรั่วไหลโดยใช้ทราย (Contain spilled liquid with sand.)

- ใช้ วัสดุดูดซับในการจัดเก็บสารที่รั่ว หรือสูบกลับด้วยปั๊มชนิดป้องกันการระเบิดหรือปั๊มมือ ในกรณีที่สารมีความหนืดมากเกินกว่าจะใช้ปั๊มได้ ให้ตักสารด้วยพลั่วใส่ภาชนะสะอาดปิดฝา เพื่อนำไปกำจัดต่อไป (Recover by pumping (use a suitable absorbent. If liquid is too viscous for pumping, scrape up with shovels or pails and place in suitable containers for recycle or disposal.)

 

 รายละเอียดเพิ่มเติม

ขั้นตอนการดับเพลิง

- ไม่ควรใช้น้ำในการดับเพลิง แต่ควรใช้เพื่อรักษาอุณหภูมิของภาชนะที่เกิดเพลิงไหม้ให้เย็น ในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้ภาชนะบรรจุขนาดใหญ่เช่น ถังเก็บน้ำมัน ควรดับเพลิงด้วยความระมัดระวัง ถ้าเป็นไปได้ควรมีการสูบผลิตภัณฑ์ออกจากถังเก็บ และฉีดน้ำเพื่อรักษาอุณหภูมิให้ต่ำ หลีกเลี่ยงการฉีดน้ำโดยตรงเข้าไปยังผลิตภัณฑ์ที่เกิดเพลิงไหม้ ไม่ควรปล่อยของเสียสู่แหล่งน้ำสาธารณะ สำหรับผู้ที่เข้าไปดับเพลิงควรใช้อุปกรณ์ช่วยหายใจและสวมชุดดับเพลิง 

 

 รายละเอียดเพิ่มเติม

น้ำมันเครื่อง เรื่องง่ายๆ

โดย ธเนศร์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา
ลดความฝืด ด้วยสภาพการรองรับด้วยฟิล์มหล่อลื่นเต็มที่ ฟิล์มหนาของน้ำมันหล่อลื่นจะช่วยป้องกันการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะของชิ้น ส่วนเครื่องยนต์ที่เคลื่อนไหวอยู่ด้วยกันอย่างหมดจด

และการเคลื่อนไหวแคลื่อนที่ อันเป็นการหมุนของชิ้นส่วนเหล่านี้ก็จะต้องใช้กำลังเพื่อเอาชนะความฝืดของ น้ำมันหล่อลื่นนั่นเองเสียก่อนอื่น อย่างไรก็ตาม ความข้นของน้ำมันก็ต้องมีมากพอที่จะไม่ปล่อยให้ฟิล์มแตกตัวออกตากกันระหว่าง รับรองงานรองรับ และในขณะเดียวกันก็ต้องไม่สูงจนเกินความจำเป็น อันจะเป็นการสร้างภาระในการใช้กำลังเอาชนะความฝืดของน้ำมันหล่อลื่น

 

 รายละเอียดเพิ่มเติม

 

             

น้ำมันหล่อลื่น เครื่องยนต์เบนซิน | น้ำมันเครื่อง | น้ำมันหล่อลื่น เครื่องยนต์ก๊าซ | น้ำมันหล่อลื่น เครื่องยนต์ดีเซล | น้ำมันไฮโดรลิค
น้ำมันเกียร์ | น้ำมันเบรค | น้ำมันอุตสาหกรรม | จารบี | ราคาน้ำมันเครื่อง | โปรโมชั่นและส่วนลด | Contact Us